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馬士基航運(yùn)公司（MAERSK LINE）簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘，并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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香港海運(yùn)港口局(HKMPB)發(fā)布今年前三個(gè)月港口數(shù)字，首季柜量為486.7萬(wàn)TEU比去(2016)年同期呈現(xiàn)12.6%一成以上增幅，系在去年跌破年柜量?jī)汕f(wàn)TEU及連續(xù)三年柜量滑落后重現(xiàn)回升。
德魯里日前預(yù)計(jì)，馬士基航運(yùn)(MSK)2016年第一季度可能虧損4.31億美元。德魯里認(rèn)為，現(xiàn)貨價(jià)格不是唯一導(dǎo)致馬士基航運(yùn)虧損的因素，其與托運(yùn)人簽訂的中長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)下挫也是虧損主因之一，2016年1月份的中長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)已經(jīng)比上一年同期下跌約20%，而未來(lái)兩周，該項(xiàng)價(jià)格恐怕還會(huì)走低。
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